近日，《泰州港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）获江苏省政府批复，泰州港成为“十四五”期间江苏省内第一个获批的沿江沿海地区性重要港口。

      在规划修订过程中，泰州市交通运输局深入贯彻习近平生态文明建设思想，围绕泰州市政府推动沿江港口高质量发展要求，按照“控总量、调存量、优增量、提效率”的原则，压减了港口岸线10公里，并对存量资源明确了提档升级要求。

     《规划》的获批，为泰州市加快推进更具特色的“水运江苏”泰州建设、深入实施“港口强市”战略，打造江海联运中心港及一批涉港项目落地建设提供有力保障。在规划的指导下，未来一段时期沿江地区将至少新增300亿元投资的优质港口项目，对泰州港推进港口结构调整和转型升级，拓展综合物流服务功能，提升智慧绿色安全发展水平，推动港产城融合发展具有重要意义。

      泰州港的总体布置格局为“一港三区、港园结合”，由高港、泰兴、靖江3个港区构成，分成杨湾、高港、永安、过船、七圩、夹港、八圩、新港8个作业区，拥有长江干流岸线97.8公里，单边岸线占全省1/4，长度全省第一。

      1999年，泰州港杨湾港区首个万吨级码头泊位建成并投入使用；2002年，泰州港首个5万吨级码头泊位杨湾海螺水泥一期工程建成；2018年，随着长江12.5米深水航道二期工程竣工后，泰州港首次实现10万吨级散货船减载通航；2023年，3个10万吨级深水泊位相继建成投产，实现常态化接卸10万吨级开普型船舶能力。

      目前，泰州港正在运营的生产性泊位172个，其中5万吨级以上泊位35个，最大可靠泊10万吨级船舶，综合通过能力2.15亿吨。

      修订的泰州港总体规划，根据城市发展需要调整或退出了10公里左右原规划港口岸线，并为LNG加注站、化学品洗舱站等清洁能源项目充分预留空间。