9月20日，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础最后一个小隔舱施工完成，至此32个小隔舱施工全部完成，为下阶段全面开展大隔舱施工奠定了基础。

张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础长110.05米，宽75.05米，深度为83米，是世界最大体积的地下连续墙锚碇基础。其外围复合地连墙结构划分为32个互不相通的“地下深井”小隔舱，具有锚碇支护和结构支撑双重功能，是支护转结构复合地连墙锚碇的核心部分。单个小隔舱长约10米、宽约4米、深度42米，在“深井”里进行钢筋绑扎后，单个小隔舱钢筋笼与1540个地连墙连接套筒连成一体，再逐层浇筑混凝土，让“井”和四周的地连墙“井壁”浇筑在一起，形成一堵厚实的钢筋混凝土墙。小隔舱施工过程中，钢筋用量2200吨，开挖土方和浇筑混凝土量近12万立方米，体量巨大。

施工前，项目建设团队对工序中各类资源组织和施工细节进行了详细研判和推演，细化风险防控措施，编制有针对性和实操性的施工指导手册。施工中，创造性地采用专用取土工装、刷壁装置、吊索具、施工作业平台、悬挂式上下通道等多项工艺、设备，积极运用BIM数字化监控监测等智能建造技术，实时监控作业人员信息、环境气体情况、基坑范围土体位移量、钢支撑安装轴应力变化等信息，实时动态监控小隔舱施工情况。特别是小隔舱施工时正逢今夏高温时段，面对高温、高湿和作业空间狭小等施工难题，项目部通过采取加冰、通风、发放防暑降温用品、轮班作业等措施，加强一线人员劳动保护，为施工班组营造了适宜的作业环境，确保安全、优质、高效地完成了小隔舱施工任务。